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波纹管膨胀节由构成其工作主体的波纹管和端管、支架、法兰、导管等附件组成，属于一种补偿元件。利用硅胶热缩管工作主体波纹管的有效伸缩变形，以吸收管线、导管、容器等由热胀冷缩等原因而产生的尺寸变化，或补偿管线、导管、容器等的轴向、横向和角向位移，也可用于降噪减振

阻燃波纹管在生活中相对用的比较少，大家对于阻燃波纹管的概念可能没有像普通波纹管一般了解，甚至有的顾客会把阻燃波纹管等同于其他常见的普通波纹管。其实阻燃波纹管跟普通的波纹管还是有区别的

硅胶热缩管当管道直接摆放在地上时，要求地面平整，不能有石块和容易引起管壁损坏的尖利物体，要有预防管道滚动措施。直径管道叠层堆放时，应把大而重的放下边，小而轻的放上边，管道堆放高度不得超过2m，管道两侧用木楔或木板挡住，硅胶热缩管直径超过1m的管道不宜叠层存放

想要阻燃波纹管拥有良好的弹性性能，热处理是不可或缺的工艺。波纹管热处理可以在制造工艺过程中消除加工硬化，恢复阻燃波纹管的塑性，同时能强化材料，获得弹性。波纹管热处理内外都有其质量要求。内在要求是热处理后使产品获得一定的组织状态、晶粒度和力学性能；外在质量主要是热处理后的表面氧化程度

硅胶热缩管螺杆结构与挤出阻燃尼龙波纹管的关系、加料方式的合理性、加热冷却控制的效果、辅助设备的工艺特点、机头的几何参数、成型模等，硅胶热缩管其中挤出螺杆和挤出模对阻燃尼龙波纹管的质量影响最大

焊接成形汽车波纹管关于波高过大或波形特别的汽车波纹管，多选用冲压焊接工艺。当波高超越极限时，资料延伸率已不答应选用全体成形工艺，或因波形杂乱，全体成形极端艰难时也多选用焊接成形。这类汽车波纹管由于不能接受内压，不太适用于作膨胀节的柔性段