高压母排保护热缩套管根据开口阻燃波纹管安装在车的具体位置来定阻燃波纹管的包扎方式，有密缠、点缠、花缠等三种方法。注： 全包扎：缠绕时带重叠1/2——1/3胶带宽。 粗包扎：缠绕没有搭接量，且缠绕间隙应在10mm-25mm的范围内。高压母排保护热缩套管 固定包扎：在线束的某一段内只在其中一点或几点进行包扎，胶带缠绕2-3圈

想要阻燃波纹管拥有良好的弹性性能，热处理是不可或缺的工艺。波纹管热处理可以在制造工艺过程中消除加工硬化，恢复阻燃波纹管的塑性，同时能强化材料，获得弹性。波纹管热处理内外都有其质量要求。内在要求是热处理后使产品获得一定的组织状态、晶粒度和力学性能；外在质量主要是热处理后的表面氧化程度

高压母排保护热缩套管使用时，只要将热熔胶加热熔融成液态，并涂抹在被粘物体上，经压合后在几秒钟内就可完成粘结固化，几分钟内就可达到硬化冷却干燥的程度；热熔胶具有再粘性，热缩管胶液涂抹在被粘物上冷却固化后的胶层，还可以再加热熔融，高压母排保护热缩套管重新变为胶粘体再与被粘物粘接，具有一定的再粘性

汽车波纹管质量轻、安装方便、内壁光滑、防腐蚀、外压强度高等特点在汽车生产领域、汽车安全系统、汽车维修行业中成为必不可少的管材。今天小编要给大家分享的就是汽车波纹管的成型工艺

高压母排保护热缩套管经开槽后处理回填密实地层，在一般的土质地段基底只需一层砂垫层，其厚度为10cm。对于软土地基槽底又处在地下水位以下时，可铺垫一层砂基础，厚底不应小于0.2cm，可分两层铺设，下层用碎石，上面铺一层粗砂

波纹管会在加工过程中产生内应力，使产品的弹性和几何尺寸不稳定。稳定处理的目的就在于消除应力，稳定性能和几何尺寸。波纹管的稳定处理包括热稳定处理工艺和机械稳定处理工艺。一般情况下只做热稳定处理，有特殊要求时才进行机械稳定处理。